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重點解決城(cheng)市交(jiao)叉(cha)路(lu)口的安全和(he)通(tong)(tong)行效率問題：1、以交(jiao)通(tong)(tong)信號系統為核心，輔以地面輔助(zhu)(zhu)道(dao)燈、倒計時顯(xian)示器、行人闖紅燈檢測和(he)警(jing)(jing)示等(deng)設(she)備(bei)，強化交(jiao)通(tong)(tong)秩序。2、應(ying)用機動(dong)(dong)車電子警(jing)(jing)察抓(zhua)拍、非機動(dong)(dong)車RFID電動(dong)(dong)車抓(zhua)拍、反向人臉識別(bie)、路(lu)口監控、違停(ting)抓(zhua)拍球機等(deng)設(she)備(bei)，規范交(jiao)通(tong)(tong)秩序。3、借助(zhu)(zhu)可變(bian)車道(dao)...
在(zai)燈控信(xin)(xin)號路口，廣泛采用交(jiao)通(tong)燈信(xin)(xin)號作為交(jiao)通(tong)秩序的(de)(de)管理手段，但在(zai)雨雪、霧霾等極(ji)端天氣下信(xin)(xin)號燈的(de)(de)可視(shi)距離(li)縮短(duan)，另(ling)外“低頭(tou)族”人群越來越多，行人、非機動(dong)車(che)闖紅燈的(de)(de)現象也逐(zhu)年增多，如何提高信(xin)(xin)號燈的(de)(de)可視(shi)性，如何強化交(jiao)通(tong)參與...
1.提(ti)(ti)高(gao)通(tong)行(xing)(xing)安(an)全指數 結合交通(tong)組織現狀，不(bu)同角度提(ti)(ti)高(gao)機(ji)動車、與非機(ji)動車對道(dao)路標(biao)線的(de)感知，提(ti)(ti)高(gao)了通(tong)行(xing)(xing)安(an)全意(yi)識，減(jian)少交...
無(wu)燈(deng)控人(ren)(ren)行(xing)(xing)(xing)橫道夜(ye)間出行(xing)(xing)(xing)安(an)全解決方案主(zhu)要應用于夜(ye)間無(wu)交通信號(hao)燈(deng)或(huo)夜(ye)間信號(hao)燈(deng)改為黃燈(deng)閃爍的(de)人(ren)(ren)行(xing)(xing)(xing)路口。通過安(an)裝在人(ren)(ren)行(xing)(xing)(xing)橫道兩端的(de)智能(neng)激光警示設備，在過街行(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)即將進入斑馬線的(de)瞬間，設備投射紅(hong)色激光線到過街行(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)小腿(tui)處，形成紅(hong)色區域投影，機動...
在路口渠化右轉專用車(che)道的(de)場(chang)景下，因為(wei)該車(che)道不受信(xin)號(hao)燈控(kong)制(zhi)，人(ren)車(che)沖突尤(you)為(wei)嚴重，且右轉車(che)輛存在一定的(de)視(shi)覺(jue)盲區(qu)，容易引發交通安全(quan)事故(gu)，博遠(yuan)機動車(che)右轉安全(quan)預警解決方(fang)案(an)應(ying)用了智(zhi)能化的(de)車(che)輛感知和(he)斑馬線上行人(ren)感知單元...
1、實(shi)時AI檢(jian)測(ce) 全時監控機(ji)動(dong)車道內(nei)情況，動(dong)態分析和(he)(he)檢(jian)測(ce)非(fei)機(ji)動(dong)車動(dong)態；2、多維(wei)勸返預警(jing) 語音提醒非(fei)機(ji)動(dong)車駕(jia)駛人離開機(ji)動(dong)車車道； 文字和(he)(he)黃閃警(jing)示機(ji)動(dong)車司機(ji)，在動(dong)車道內(nei)有非(fei)機(ji)動(dong)車在通行，注意避(bi)讓； 對(dui)在機(ji)動(dong)車道內(nei)...
